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燃油“手风琴”公交车将彻底退出武汉
(发布日期:2017-11-18 07:21 人气: 199)
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燃油“手风琴”公交车将彻底退出武汉

长江商报讯(记者 徐靓丽)11月15日11时,在康魅路和流芳大道交会处,两台16米铰接式公交车停在马路边。武汉公交集团光谷公司相关负责人袁建明告诉长江商报记者,这两台在380路上运营的铰接式车辆最迟今年年底将“退役”,至此燃油铰接车将在武汉消失。目前在武汉市的铰接车已经更新换代为全新的纯电动铰接车,即将安全运营满一周年。


袁建明说,这种大运量的铰接车曾经在运营中起到了关键作用,大运量车辆投放到线路上用以满足装载更多乘客的需求,与普通的10米、12米车辆相比,载客量至少多40%。

2009年6月,50台铰接车在508路和715路亮相,2017年随着车辆报废时间临近,当年这一批“手风琴”公交车陆续“退役”。目前汉口已经看不到“手风琴”公交车的身影,原来投放到715路的车辆也陆续投放到其他线路,目前仅剩下380路上最后两台。

不过,燃油铰接车虽然即将退出,但武汉市依然有铰接车的身影。

2016年12月28日,,武汉市雄楚大道BRT廊道正式投用,18米长“武汉造”纯电动铰接车投入使用,全线采用这种车型的线路称为武汉市BRT1线。车辆采用两端充电模式,只需在起点站和终点站设立快充充电桩,充电6分钟,即可满足单程的运行需求,30分钟内就能让车载锰酸锂电池全部充满电。武汉公交集团快速公交运营管理分公司数据显示,BRT1线已安全运营近一年,今年1月站台日均客流3.7万人次,到10月站台日均客流增长到5.6万人次,BRT1线深受沿线乘客喜欢。

责编:ZB

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